2011年上半年，我国物流运行保持平稳较快增长态势，物流需求规模持续增加，物流总费用较快增长，与GDP比率再次上升。与此同时，物流企业成本高企、资金趋紧，经营困难依然较大。今年上半年我国物流运行的主要特点是：
    一、社会物流需求规模持续增加，增势更加平稳
    今年上半年社会物流总额为74.7万亿元，按可比价格计算，同比增长13.7%，增幅同比回落4.7个百分点，呈逐月收窄之势。从各月社会物流总额绝对值看，除2月外均超过11万亿元，且逐月增加。从各月社会物流总额增幅看，去年各月在15~22%之间，今年各月则基本在14%上下。总体来看，社会物流总额仍然保持平稳较快增长态势，且增长势头更加趋于平稳。
    在社会物流总额中，工业品物流总额为67.9万亿元，同比增长14.3%，增幅同比回落3.3个百分点；进口货物物流总额为5.4万亿元，同比增长6.7%，增幅同比回落24.3个百分点；再生资源物流总额、单位与居民物品物流总额同比分别增长42.9%、18.1%，继续保持快速增长。
    2011年上半年社会物流总额及增长变化情况

    二、社会物流总费用较快增长，与GDP比率再次上升
    今年上半年，社会物流总费用为3.7万亿元，同比增长18.5%，增幅比1季度提高0.6个百分点，比去年同期提高0.7个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18%，而去年上半年以来一直在17.9%左右，同比提高0.1个百分点。究其原因，一是受原材料、燃料、动力价格和劳动力成本上升影响；二是受贷款利率上调以及企业资金使用效率较低影响；是我国仍处在工业化和城市化的加速阶段，物流需求总体规模依然保持较高水平和较快增速。
    在社会物流总费用中，运输费用为1.9万亿元，同比增长15.5%，增幅虽比去年同期回落2.9个百分点，但比1季度加快1.9个百分点。运输费用同比增幅1季度为13.6%，1-4月为14%，1-5月为14.5%，呈加快增长态势，带动了社会物流总费用的较快增长。运输费用的加快增长，主要是受油价以及用工成本上涨等因素的影响。去年4季度以来，国内汽、柴油价格先后四次上调。2011年6月，流通环节柴油价格累计同比上涨22.6%，汽油价格累计同比上涨16.9%。
    保管费用为1.3万亿元，同比增长22.7%，增幅比去年同期加快6.6个百分点。其中利息费用为5312亿元，增长24%，增幅比1季度提高1.4个百分点，比去年同期提高14.7个百分点。利息费用的上升，主要是受利率上调影响。今年以来央行3次上调贷款利率水平，累计上调0.75个百分点至6.56%，直接提高了企业资金使用的成本。同时，也与企业资金使用效率不高有关。目前，我国工业企业流动资产周转次数为2.5次左右，批发和零售业为3.3次，均远低于发达国家水平。
    管理费用为0.45万亿元，同比增长19.8%，增幅与去年同期大体持平。
    三、物流业增加值稳步增长，占GDP的比重为7%
    今年上半年，我国物流业实现增加值为14360亿元，按可比价格计算，同比增长14.2%，增幅同比回落1.4个百分点。其中：交通运输业增加值为10739亿元，增长14.3%；贸易业增加值为2809亿元，增长13.7%；仓储业和邮政业增加值分别增长13.2%和17.4%。上半年，物流业增加值占GDP的比重为7%，占服务业增加值的比重为16.6%，比重同比均下降0.1个百分点。
    四、物流业固定资产投资较快增长，增幅回落明显
    今年上半年，物流业固定资产投资完成额13285亿元，同比增长19%，增幅同比回落6.5个百分点，比同期全社会固定资产投资增幅低6.6个百分点。其中：交通运输业投资额为9097亿元，同比增长13.4%，增幅同比回落12.8个百分点；仓储、邮政业投资额为1206亿元，同比增长32.4%，增幅同比回落2.8个百分点；贸易业投资额为2983亿元，同比增长33.6%，增幅同比提高14.3个百分点。随着“四万亿”投资刺激政策的逐步淡出，运输业投资增幅逐步趋于常态增长，物流业固定资产投资更多地向物流仓储设施倾斜，以利于物流配套设施的建设和物流网络的形成。
    五、物流市场价格低位运行
    公路方面。今年上半年，大中企业公路综合运价同比有所上升，但中小企业公路综合运价指数基本在60点上下低位波动。尽管油价持续攀升，但以中小企业为主的公路运输市场竞争激烈，运价难以上涨。
    海运方面。今年以来中国沿海（散货）综合运价指数震荡向下，上半年平均为1369.5点，同比下降56.7%。
    六、物流企业效益小幅增长
    今年1-5月份，重点物流企业主营业务收入同比增长30.9%，主营业务成本同比增长33%，主营业务成本增幅高于主要业务收入增幅2.1个百分点；主营业务利润增长4.2%，增幅同比下降33.2个百分点，比同期规模以上工业企业利润增幅低23.7个百分点；收入利润率5.2%，同比下降1.3个百分点，比同期规模以上工业企业利润率低1个百分点。在物流成本上升和物流服务价格偏低的双重影响下，加上资金的逐步趋紧，物流企业经营困难依然较大，后市增长乏力。
    据物流业PMI数据显示，今年以来，物流业中间投入价格维持高位，基本在62-67%之间。与此同时，物流业收费价格则低位徘徊，基本在50-53%之间，一定程度上反映出物流企业虽然运行成本依然较高，但由于自身实力弱小，难以通过议价涨价转嫁成本压力。