□ 胡国华
　　近日，一份“华东O2O项目死亡全名单”在网上流传，包含餐饮、社区、汽车、房产等九大行业的阵亡O2O项目，令人叹惋。有人将失败原因归结为同质化、运营难度大、成本高等因素，以此提醒创业者及时调整方向，莫重蹈覆辙。
　　而在笔者看来，许多O2O创业者对行业理解不够透彻，“虚的”成分太多是主因，物流O2O亦如此。要想逃离死亡名单，创业者就必须务实起来，尤其要注意以下几个弊病：
　　一是务虚多于务实。一些创业者对物流行业痛点的理解不够透彻，开发的平台不够接地气，虽口号很响亮，但“雷声大雨点小”。物流业发展痛点较多，有些痛点不是靠平台模式就能化解的，比如诚信体系建设，需要产业链上下游齐参与才能逐步完善；再如车货双方交易，若只是将物流业务从线下搬到线上，其实平台存在的价值并不大。创业者还需要从货主的一些具体问题出发满足其需求，而不是靠一个平台解决所有行业痛点。
　　二是浅表开发，后续乏力。有些创业者没有行业从业经验，为赚第一桶金硬要凭借软件技术或互联网经验挤进来，导致企业不具备持续发展能力。而跨界包括靠“一招鲜”的创业模式风险都极大。“互联网+物流”实质是对整个产业链的优化，不只是缺少一张网，也不光需要技术、资本的支持，更需要对解决实际问题的深入研究和总结。创业者不畏艰难甚至从零起步的精神可嘉，不过，要想获得成功，必须抓住行业深层次矛盾，解决一部分问题，才能成为产业链条上的有机组成，期间还要经历无数次的试错。
　　三是盲目复制，缺乏定位。一些创业者盲目追求互联网名人的创业历程和成功经验，梦想通过模仿QQ、淘宝、滴滴打车等成功模式复制一个物流商业帝国。他们相信互联网可以加一切，却忽略了物流业的特殊性。所以，单纯复制模式有可能水土不服。干线、同城物流运输与同城客运区别很大，创业者不仅需要借鉴模式，还要在运用上有所取舍，更是莫让所谓的互联网思维成为新的发展桎梏。
　　另外，一些平台为博众人眼球和获得资本关注，虚构功能、夸大宣传等表现也已被诟病。有业内人士称，下半年我国可能会出现O2O创业企业倒闭潮。物流O2O创业者只有抛弃“虚的”，务实创新，才有可能留下。