《农产品冷链物流发展规划》提出了今后发展冷链物流的七项任务，其中第二项就是“完善冷链物流标准体系”。《规划》提出：要重点制定和推广一批农产品冷链物流操作规范和技术标准，建立以HACCP为基础的全程质量控制体系，积极推行质量安全认证和市场准入制度。那么，应如何建立健全冷链物流标准体系呢？近日，记者就此专访了北京物资学院副校长、国家公益课题子课题——“冷链物流标准体系研究”课题组负责人翁心刚教授。

    “标准的主要作用之一就是促进冷链物流不同节点有效衔接。”对于冷链物流标准的作用，北京物资学院副校长翁心刚如此认为。他说，真正的现代第三方冷链物流企业能够提供一体化的冷链物流服务。但就我国目前来说，很多企业提供的只是冷链服务中的某个环节，或者运输、或者存储；而这些单一环节的服务往往不是独立的，而是存在于生产、批发零售等企业的内部，并且占据了冷链物流服务的大部分产值。因此，扶持冷链物流，不仅仅要扶持第三方，也要扶持散落在各个生产企业的点，而这些点的规范和有效衔接主要依靠的就是标准。

    那么，要制定出可靠、可行的标准，就必须要了解这些点产生的原因——市场因素。因此在研究冷链物流标准之前，要弄清楚我国冷链物流现状。

    政府要培育市场

    去年出台的《物流业调整和振兴规划》，以及最近出台的《农产品冷链物流发展规划》，都在很大程度上促进了农产品冷链物流的发展。但冷链物流发展的根本动力，还是要靠市场。

    以前，消费者对冷链需求水平比较低，所以冷链发展比较滞后。但随着人们消费水平的提高，对健康、安全重视程度的提高，消费者购买蔬菜越来越重视一个“鲜”字，冷链物流业也随之进入快速发展时期。

    而从企业的角度讲，效益才是发展的动力。翁心刚诉记者，现在业内普遍的一种说法是，由于没有采用冷链物流，我们损失了多少水果，腐烂了多少蔬菜。而采用冷链物流，可以提高农产品的附加值、减少损失。但采用冷链物流，需要的成本投入可能远远大于蔬菜损失的价值。“假如一个企业在运输过程中，采用冷链物流可能会少损失两百斤蔬菜。是两百斤蔬菜的价值高，还是冷链物流的成本高？这是一个成本换算的问题,企业的账自然能算得很清楚。”翁心刚说。从国家的角度来说，冷链物流确实可以减少损失，从而节省更多的土地来生产粮食，但对于一个企业来说，效益才是其生存的基础。“还有一个问题，就是消费者的承受能力。”在超市里，一般放在低温货架上的食品，身价少则高出一般食品几倍，甚至十几倍。“当然，消费能力是分层次的，有的人愿意买——比如龙虾——消费者有需求，冷链物流发展也相对成熟。但是我国消费水平毕竟有限，大部分人还是‘惟价格论’”。因此，冷链物流的发展程度还是由市场来决定的，有效益才会有前景。这也是一个需要随经济发展慢慢推进的过程。