组建相匹配的行业协会
    我国现代物流同其他产业一样，刚刚摆脱长期计划经济体制的束缚。就其归口管理上，现在仍是交通、铁路、民航、邮政、电信、物资、仓储等，各管其事，互不协调，这种条块分割的体制，同现代物流跨地区（甚至跨国界）、跨行业、条块之间协调沟通、形成一条贯穿全过程物流供应链的要求，是没有共同之处的。要改变这种长期以来形成的行政多头管理，就必须建立起各地、各行业、各条块的物流行业协会，通过授权，以履行政府对现代物流业的组织、协调职能。
　　现代物流是一个新兴的产业，目前物流企业行政管理婆婆多，而行业归口又没娘家，尽快建立一个包括运输、物资、商业、外贸、邮政、电信、仓储等行业的物流协会势在必行。其主要长处在：一是减少政府相关主管部门从过去事无巨细都管的事务中摆脱出来，重点抓好规章制度、基础设施建设、资源合理配置、政策配套服务等宏观调控工作，提高政府管理和协调效能；二是政府管理、协调职能委托各行业协会后，由于不直接同企业挂钩，有利于削弱条块分割和消除地方保护主义，促进各行业物流的全面发展；三是现代物流具有国际性和开放性。国外发达国家一航般都由行业协会出面解决物流过程中的具体问题，而由政府出面是不适宜的；四是现代物流市场的主体是物流企业，它们在市场经济活动中大部分属于企业行为，如价格、服务质量、违反行规等，仅用行政命令管理的政府行为已越来越不适应市场规律的客观形势；五是由于行业协会是由涉及现代物流的各个有关方组成，对物流市场的经济运行规律、物流企业的现状，以及存在的问题和发展趋势，都相对政府部门来说更为了解和熟悉。所以一旦政府授权，它必定在本行业信息收集、统计和分析，制定行业发展规划、技术标准、质量标准、产业政策、行业法规和反倾销、反补贴等方面，更能准确、及时地行使职责。此外，各行业协会还在企业资质论证、服务质量监督、市场划分、销售价格、竞争手段、行归行约、行业共同利益、协调国内外同行企业关系等方面，都将起着不可代替的参谋助手和桥梁纽带作用。
　　在物流发展日趋成熟的今天，建立各个行业和各个地区的物流协会，应是势在必行的事情。
    物流标准化应与国际接轨
物流标准化滞后、物流人才缺乏、部门地区条块分割管理，是制约中国现代物流发展的三大瓶颈，其中物流标准化又首当其冲。国家标准化管理局副局长王忠敏前不久在香港表示，要推动内地物流业的现代化和追上国外水平，首要条件是做到物流标准化。内地虽已制定了自己的物流标准，但今后决不可再关起门来搞，要敝开大门与世界同行接轨。

    从物流硬件标准化来看，由物流供应场所到工厂加工成产品，又从工厂到仓库储运，再从仓库到国内或国外市场销售的全过程中，无疑都要进行搬运、装卸、运输和贮存等环节。这些环节中，如果所用的货柜、托盘和装运工具等规格不统一，就无法保质保量地、连续不断地、高效率地作业。

    由于信息技术的推动，物流的范围不仅打破了地区性界限，也打破了国家间的界限。为此，中国国家标准化管理局在组织各种物流标准的制定中，将采取开放态度，与业内人士和专家建立合作与磋商关系，建立符合国际标准的中国物流标准。
    推进物流条码技术革命
    条码技术是物流最基本的管理手段，再先进的物流系统也离不开条码技术的应用。
　　条码技术极大地提高了数据采集和信息处理的速度，更提高了物流的效率。目前国内传统的条码技术即一维条码技术存在许多局限性：信息密度较低，信息容量较小；没有错误纠正能力，只能通过校验字符进行错误校验；保密防伪性差，使用可靠性差；受外界损伤后会毁环信息；表示汉字十分困难。为了克服传统条码的诸多缺点，二维条码随之应运而生。
　　二维条码具有信息容量大、译码可靠性高、修正错误能力强、容易制作且成本很低、条码符号形状可变、条码范围广、保密防伪性能好等特点，可以用它表述数据文件特别是汉字文件、图片等。二维条码是实现网络化信息管理的理想的物流管理方法。
　　由于二维条码具有传统条码不可比拟的优点，已经被ISO和一些主要工业标准组织采纳为运输标签标准。新西兰陆路运输部、法国邮局、南非航空货运公司、英国和巴西的快运公司等世界各地的物流机构纷纷采用。
    值得关注的是，由于二维条码独特的物流信息加密功能，美、英等国国防部已经把二维条码作为军备物资管理的标准。美国微软公司产品的发行、跟踪管理也采用了二维条码技术。在国内，上海大众汽车公司在汽车销售过程中的物流管理、海尔在企业物流管理中也采用了二维条码技术。中国物品编码中心常务副主任张成海博士分析了我国目前条码应用的分布情况：食品占59.6%、日杂占13.6%、服装鞋帽占7.9%、医疗保健占6.6%，其他产品占12.3%。而发达国家除去食品、日杂和服装鞋帽外，其他方面条码技术的应用要占50%以上。我国超市有50%的产品还没有进入使用条码结算、60%的物流用户还没有将条码作为企业内部管理的技术手段。
　　由于该技术具有成本低、信息可以随载体移动、不依赖数据库和计算机网络等优点，可以预见，二维条码技术在我国物流业极具有推广价值。
    掀起第三方物流新浪潮
城市物流中最复杂的是短途运输和多品种、小批量的商品配送。如果成千上万的制造企业、批发企业、商品零售企业都自营物流，城市交通将不堪重负，物流效率将下降到极点。当今，解决这一问题的有效途径就是发展第三方物流。专业的物流公司可以充分利用其车辆、仓库，选择最优路线，减少空载，尽量满足客户要求。第三方物流的发展，不但使城市物流设施得到合理利用，而且也为城市管理城市物流网络系统成为可能。

    第三方物流是由供方和需方以外的物流企业提供专业物流服务的业务模式，它服务的对象是物流服务的需求方。以高效率的物流服务满足客户的需求，是第三方物流的立足之本。第三方物流企业的核心竞争力贯穿于所提供服务的每一个环节，包括业务流程、操作规范、KPI等考核指标及重要的成本控制结果，最终为客户提供一套完整的、高效的服务，才能在竞争中立于不败之地。在新的竞争环境下，客户直接参与和介入物流公司的运作现象屡屡出现，营运部门可根据实际，尽可能的实施多式联运等多种服务方式，以求客户最大的满意。中国有大小数万家物流公司，是全世界最多的。这种鱼目混珠的局面不能长期继续下去。第三方物流新浪潮的出现，表明行业整合期已经来临，优胜劣汰已成必然。大浪淘沙，势在必行，中国第三方物流呼唤着真正的、更加成熟的物流服务名牌企业出现。