我国是农业大国，农业是“十二五”规划所关注的重中之重，加强冷链工程建设为现代农业保驾护航则是众多企业、专家考虑的焦点，是农业走向市场的有效途径。伴随着《农产品冷链物流发展规划》的出台吸引社会2000亿的扩容资金使越来越多的企业转战农产品冷链沙场，这将改变“十二五”期间我国农产品流通的格局，可以预计，“十二五”期间我国农产品冷链物流有望实现大跨越，迎来黄金发展期。

    政府导向提供发展新契机

    近年来，随着经济的不断发展，人民对生活有了质的追求，政府相关部门陆续出台一系列扶持冷链物流发展的政策。据制冷快报记者了解，从2007年《易腐食品机动车辆冷藏运输要求》颁布施行到2009年《物流业调整和振兴规划》强调要重点发展农产品和食品的冷链物流体系，再到2010年《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》）明确了农产品冷链物流发展的七项主要任务：一是推广现代冷链物流理念与技术，二是完善冷链物流标准体系，三是建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系，四是加快培育第三方冷链物流企业，五是加强冷链物流基础设施建设，六是加快冷链物流装备与技术升级，七是推动冷链物流信息化。

    为实现上述目标和任务，《规划》提出要实施八大工程：一是冷库建设工程，二是低温配送处理中心建设工程，三是冷链运输车辆及制冷设备工程，四是冷链物流企业培育工程，五是冷链物流全程监控与追溯系统工程，六是肉类和水产品冷链物流工程，七是果蔬冷链物流工程，八是冷链物流监管与查验体系工程。

    《规划》给“十二五”期间中国的冷链行业带来了巨大的发展契机，成为我国冷链业发展史上的重要里程碑。2011年是我国“十二五”的开局之年，也是贯彻落实《规划》的第一年，我国农产品流通与冷链产业面临新的机遇和挑战。

    商务部新闻发言人姚坚指出，我国农产品冷链物流发展严重滞后，冷链设施短缺，加上不合理的包装、运输和储存，鲜活农产品流通损耗很大，据空调制冷大市场采购数据显示，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%-30%、12%、15%，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。《规划》提出，到2015年，我国将建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，初步建成农产品冷链物流服务体系，使果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。

    空调制冷大市场资深专家指出，《规划》的出台将改变我国农产品在流通时存在的巨大损失，改变农产品供应受到严重限制的现状，提高出口农产品质量，增强国际竞争力。

    2000亿资本强势注入 发展空间巨大

    中国制冷学会理事、全国制冷标准化技术委员会委员徐庆磊表示，“随着节能、环保及食品安全的重要性日益体现，农产品冷链物流这一细分市场将进入高速增长期。”据空调制冷大市场采购数据显示，我国生鲜品年总产量约7亿吨；冷冻食品年产量超过2500万吨，总产值超过520亿元；年营业额在500万元以上的食品冷冻、冷藏企业约2万家，就业人员250万人。截至目前，我国共拥有2500多家规模以上的肉类食品厂，年产肉6000万吨，且产量以5%的速度在逐年递增；规模以上的乳品企业1500余家，年产量800万吨，且每年以30%左右的速度逐年递增；规模以上的冷饮企业4000余家，年产量超过150多万吨，且每年以7%左右的速度逐年递增……

    上述数据，足以证明我国冷链物流产业的巨大市场空间。越来越多的食品、农产品企业开始关注冷链物流，冷链物流企业如雨后春笋般涌现，而一些原本不以冷链为主营业务的企业、外资也纷纷掉转船头，转战冷链市场。国家发改委副主任张晓强预计，《规划》的实施，将带动社会资本投资2000亿左右，使得我国农村品冷链物流产业迈上一个新台阶。 

    随着“十二五”规划的制定出台，各地和企业也都制定了相应的发展规划，冷链项目也占据了重要的位置，其动作之大，发展之快令人咋舌。2011年作为“十二五”开局的一年，各地、各企业纷纷重拳出击，全国冷链物流项目建设呈遍地开花之状。据制冷快报记者了解，广东汕头台资企业海霸王食品有限公司将投资6亿元人民币在汕头建起中国第一座冷冻食品“博物馆”，目前已完成了环评立项、总体规划，正进入项目设计和地质勘探阶段，争取今年年底动工；烟台以安德冷链物流基地建设为载体，预计5-10年内，在全球建立冷链物流战略基地30个，打造一支网络遍布全球、业务横跨五大洲的超级冷链物流航母；目前天津滨海新区数十个万吨级冷库正在抓紧规划建设中，欲打造我国北方冷链物流基地；3月26日，贵州省最大的冷链食品交易市场乌当区东风冷冻食品交易市场暨瀑布冷链物流5万吨冷库正式建成营业；重庆市编订的《农产品冷链物流发展规划》日前已通过专家审查会，计划打造国家级冷链物流枢纽，将在白市驿、万州、涪陵等地布局冷链物流体系，到2015年重庆的冷库总需求为63万吨；广西要把南宁国际综合物流园建成面向西南地区和东盟国家的核心“无水港”。重点加强南宁国际综合物流园冷链物流项目建设,使南宁“无水港”成为西南地区面积最大、设施最完备、功能最齐全的冷链物流基地……

    谋划布局   重点发展

    随着我国农村品冷链市场看好，蛋糕越做越大，但呈现的问题也着实不小，发改委副主任张晓强在解读规划时指出，我国农产品冷链物流还存在以下几个问题，一是鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低。二是冷链物流基础设施能力严重不足。三是冷链物流技术推广滞后。四是第三方冷链物流企业发展滞后。五是冷链物流法律法规体系和标准体系不健全。如何把握发展方向，从何处着手争夺这块蛋糕是众多企业谋划的方向，编者从以下几点来浅析发展前景。

    一、建立以“企业为主体、政府引导、多方参与”的多元化投入机制。在涉及民生领域的农村品冷链物流市场，由政府先期引导，逐步发展到成熟并具有规模的市场，实现政府与市场双轮驱动。

    二、加大基础设施投入，谋求长远发展。我国冷链物流基础设施落后，冷藏运输效率低、空载率高，缺乏上下游的整体规划和整合，要改变这一状况，必须在冷库、冷藏车等一系列基础设施上加大投入。然而基础设施建设的投入和维护费用相对较高，让很多有意加快发展的冷链企业感到有心无力，但俗话说舍不得孩子套不住狼，先期的投入，长期的回报才是发展所在。

    三、科学技术是第一生产力，冷链发展离不开科技，要用技术体现价值。在农产品冷链物流上充分利用现有RFID技术、3S（GPSGISRS）技术及冷链物流信息化技术，加快冷链物流信息化建设，促进冷链运输管理的透明化、科技化、一体化。

    四、完善农产品物流监管体系，形成安全冷链标准。建立多种组织形式并存的农产品冷链物流体系，以加工企业为核心，产供销一体化的农产品冷链物流体系：以物流配送中心为核心，发展区域内农产品短途冷链物流体系：利用第三方物流，发展跨区域的农产品长途冷链物流体系，才能将我国冷链物流方方面面都一同提升，这样才能实现供应链物流管理模式的实施，虽然《措施》出台，整个冷链产业也都在不断提升，但如原料基地生产标准与规范、预冷与贮藏标准、加工标准等细分问题上都需要完善标准，实现从田间到餐桌的全程控制，要建立健全检查与监督机制，积极推行专业认证和市场准入制度，建立农产品冷链物流质量安全屏障，进而推动中国农产品冷链物流的健康、稳定、快速发展。

    纵观行业发展方向，《农产品冷链物流发展规划》的出台给“十二五”期间的冷链行业带来了巨大的发展契机，成为我国冷链业发展史上的重要里程碑。农产品冷链物流服务体系建设不仅是物流配送行业问题，更关系民生的大计，政府的引导和支持非常关键，企业自身实力的打造也至关重要，当然，紧跟市场的步伐，以市场决战天下方是王道，“十二五”——让我们拭目以待农产品冷链物流的腾飞。